驾车时开着空调，对动力影响有多大？

汽车空调压缩机工作时需要消耗电，而发电机工作又需要消耗发动机的动力，所以开着空调对汽车动力是有影响的，那到底有多大呢？

影响是有的，但是不同的车影响程度也不一样。对于发动机功率越小的车，影响越大，对大功率的车影响很小。

理论上影响不大，实际影响比较大

空调压缩机工作直接影响发动机的功率。现在大部分的发动机额定功率都是80KW以上，有些大排量的发动机再加上涡轮增压技术，功率更大。而空调压缩机工作时的功率只有几千瓦，占比都不超过5%，按理说应该感觉不到影响的。

数据上来看是这么回事，但这毕竟是理论上的数据。实际使用和我们想象的不太一样，首先，发动机额定功率是在最高转速下的满载功率，正常使用的车辆转速不可能达到五六千那么高的，所以额定功率只是个理论值，发动机正常工作可能只发挥了30%至70%，这其中还有部分功率会自然损耗。所以实际功率并不高。

另外，还需要在满足车辆行驶时的前提下，分一部分功率给发电机等部件，这么算下来，空调工作时消耗几千瓦的功率占比还是很大的。

发动机功率越小的车，影响越大

车辆行驶时，大部分功率提供给行驶动力。对于排量小功率低的车，剩余的能量并不多。小木给大家算下，按照汽车空调设计的平均功率4KW算，在1.5L和2.5L的发动机所发挥出来的剩余能量中占比相差10%至15%。什么意思呢？打个比方，让一只羊背50斤大米比较吃力，换成一头牛，轻轻松松背起来，都是一个道理。

使用变频空调的车子，影响比较小

上面说的主要还是针对定频空调对汽车的影响。和家用空调道理是一样的，变频空调比定频空调要省电，一般带有自动空调功能的车都是使用变频空调，手动空调用的多是定频空调。

变频空调可以根据车内温度自动调节工作功率，当车内达到恒定的温度时，变频空调可以降低能耗处于休眠状态。而定频空调只要打开工作，不管车内温度有没有达到，它一直在那满额工作，不眠不休。

除了使用变频空调的车，对新能源车的影响也相对比较小。新能源车目前能量来源主流还是电能，相对燃油车来说，机械能转化为电能中间消耗的能量省略了。

改变用车习惯可以减少空调对动力的影响

对于那些开空调对动力影响比较大的朋友来说，除了换车，我们也可以适当换个方式换个用车习惯，也是可以减少这种影响的。

比如冬天开空调时，只开风扇不要开压缩机。车辆刚启动时也不要急于开空调，等发动机工作温度正常再开。自动空调的车也不要一下就把温度调得很低等等，也算是个补救办法。

再不然，油门比平时踩重点，虽然比较费油，但是动力得到了补偿。既能开着空调又感觉不到动力减弱，也算是变相的减少影响吧。

想了解更多关于用车知识的朋友，不妨关注我，我会每天给大家分享一段汽车小干货，让你们远离用车烦恼。

?（部分图片素材来源网络，如有侵权请联系删除）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开车时打开空调，真的会影响到动力吗？

当然，打开空调会使其功率变差，发动机功率越小越明显，因为车上空调的所有能源都是由发动机提供的，当空调运行时，无论你是否驱动压缩机，无论是驱动发动机还是提取蓄电池功率，都会消耗部分发动机功率。首先，我们需要确保空调或其他问题会使您的汽车减速。事实上，有无数可能导致车辆动力性能下降的故障。例如，恒温器故障或摩擦主要发生在高温下，所以很容易被司机误判。

空调压缩机功率约为1-2 kW。通常，当空调启动时，发动机ECU将提高发动机转速，约为150 rpm。其目的是增加发动机的输出功率，防止压缩机的功能影响输出功率。但是，某些型号的空调设计良好。当系统感觉到您需要能量时，它会主动关闭或降低空调的能耗，释放更多的发动机功率以满足您的功率需求。加速后，当系统感觉到您此时不需要能量时，将恢复空调的有效运行。

压缩机冷却时的正常工作功率为3KW~8kw，而普通国产车的发动机功率一般在80kW~150KW左右！如果打开空调，车辆功率将恶化，这主要是因为空调负载将导致发动机功率损失以及发动机功率损失的比例。探索空调系统对车辆动力的影响。

汽车的空调由发动机驱动。车上空调的功率一般在1kW左右。同时，当我们打开空调时，空气循环系统也是如此，否则我们无法真正实现制冷。当车辆空载或低速行驶时，这一问题在小型车辆中普遍存在。由于发动机功率储备充足，整体影响相对有限，至少不会明显。此外，在小型错位车中，空调开得越大，你感觉的功率越小。动作越小，感觉越明显。

开汽车空调会影响车的动力吗

【太平洋汽车网】汽车开空调会影响车动力，并且功率越小的发动机表现越明显，因为车载空调它的所有能量来源全部由发动机供给。空调运行状态下无论是驱动压缩机还是驱动电机还是汲取电瓶电量都会消耗掉部分发动机功率，这样汽车在低功率状态下运行时本来用来提供运行动力的部分功率用来供给空调，势必会导致驱动动力下降。

汽车开空调当然会让其动力变差，并且功率越小的发动机表现越明显，因为车载空调它的所有能量来源全部由发动机供给。空调运行状态下无论是驱动压缩机还是驱动电机还是汲取电瓶电量都会消耗掉部分发动机功率，这样汽车在低功率状态下运行时本来用来提供运行动力的部分功率用来供给空调，势必会导致驱动动力下降。

原理很简单：车载空调系统的运行必须从发动机获取能量。像空调压缩机通过皮带、电磁离合器和发动机动力齿轮衔接，压缩机的运行需要发动机带动；鼓风机和风扇系统会通过电机获取电量保持运转；其它小功率电器则通过电瓶储存的电量保持运行。而汽车功率输出是程线性逐渐提高的，所以空调对动力的影响在不同阶段也有不同表现。

车载空调系统的调节原理和家用空调是一样的但是它们的运行环境及结构还是有不小差异的，车载空调的环境更恶劣。

由于产品不同制冷量也不是一个准确值，把2500W制冷量的空调叫正一匹（其实制冷量2300-2800W都可看成是一匹）消耗功率约为0.735KW。一般家用空调1匹的制冷量保持在2.5KW左右，基本可以满足10平方的空气调节，换算成功率也就是0.735KW。

而车载空调的制冷量一般都保持在4.5KW以上且多数车都可以达到5-6KW，这个制冷量也就是相当于1.8-2.5匹的家用空调。很多人觉得车载空调很小、汽车空间也不大怎么功率可能这么大？没错，一个车载小空调的制冷量甚至可以达到一台柜式家用空调的标准。因为汽车空间限制很大、保温性差、运行环境不稳定，如果想要车载空调达到良好、稳定的调节效果必须提高制冷量。

为了方便计算取车载空调制冷量为4-5KW也就是2匹左右（多数紧凑及以上车型都能达到这个标准），其消耗功率约为1-1.5KW，而这只是压缩机的功率消耗。其余空调系统的风扇、鼓风机等耗电设备消耗功率约为0.5KW左右，因此整个空调系统的运行所需功率约1.5-2KW。但是，汽车空调的平均能耗比一般是家用空调的1-1.5倍之间，所以若要保证整个车载空调系统高效运行所需的功率消耗就集中2-3KW之间。

为何车载空调能耗比低？就是因为其系统结构偏小、散热不足且工况不稳定，并且汽车的保温、循环根本没法和住房环境相比。（比如，低速运行时为了保证空调快速有效调节温度就必须提高发动机的功率输出）空调消耗功率对动力影响有多大上文得知空调系统的功率消耗需要2-3KW这个区间，对比看看不同排量车型的动力到底有多大影响。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车空调会影响发动机动力嘛？

汽车空调影响发动机动力。如果说你把他的这个空调打开，那么发动机的负载就相当于增加了，那么相对而言，它的这个动力就会相对缺失一点，使发动机的这个转速会提升油耗会上升，望采纳。

汽车空调动力的影响的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于空调对车动力有影响吗、汽车空调动力的影响的信息别忘了在本站进行查找喔。